张帆

有观点称，中国的设计缺乏中国元素，对此您怎么看？张帆说，中国的汽车造型设计还处于初级阶段，德国的汽车工业已经发展了一百多年，一件事物只有经过发展后的沉淀才可能带上本民族的烙印。目前，中国汽车工业设计只要放手去做就好，一次次的沉淀，一次次的完善，参与的中国人多了，研究的中国消费者多了，慢慢地自然就融入了中国特有的东西，做出的东西也必定就是中国的了。我觉得这方面做得最好的是日本。一开始，也有很多人认为日本人的设计都是一些经过改动的抄袭；而今天，日本的汽车设计已经开始令人刮目相看，而且有着自己本身的特色，并开始

尽管是清华美院的高才生，但初到奔驰的张帆还是有一种“忍辱负重”的感觉。在一个专业、尖端的领域里，自己完全是个蹩脚的新手，连对汽车设计都还没有一个明确的概念。 在奔驰的第一个项目评审过程张帆至今仍记忆犹新。在奔驰，每一次评审作品都会放在一个可以把车头1：1展示出来的显示屏上，奔驰内部叫做“Power Wall”。当时，张帆画了两张图，放大后与别的同事作品一对比，“我恨不得找个地缝钻进去”，张帆说。 初到奔驰的2年时间里，张帆不断跟自己较劲，经常一个人在办公室的角落里一遍又一遍地绘图，一次又一次地