打破规矩，fUCI 概念自行车创意设计

打破规矩，fUCI 概念自行车创意设计

前后轮不一样的自行车，后轮尺寸达到33.3英寸，起步使用到电机的自行车，对，你没听错，这就是一辆自行车，同时它是靓连接智能手机的智能飞速代步自行车，下面我们一起来看看。

概念产品名：fUCI 概念自行车

设计师：罗伯特?爱格（Robert Egger）

类别：交通

功能：代步，电机起步，可以连接智能手机

“fUCI”

Specialized’s Creative公司的创始人罗伯特?爱格（Robert Egger）创造这辆 fUCI 概念自行车的，给这个作品命名为“eff you see eye”，它还有一个别名叫做“fuci”。

罗伯特艾格

“fuci”概念自行车研发的初衷是打破国际自行车联盟管理委员会的规定，设计出一辆真正能满足那些想在道路上飞速骑行的自行车。创意总监罗伯特?爱格这样描述。“数不清的改造规定阻碍了自行车设计和性能提升的发展，也阻碍了自行车改造爱好者发挥创意的机会，这一点真的让我忍受不了，所以，我的感觉是，我一定要设计出一辆真正能满足那些想在道路上飞速骑行的改装车爱好者。”

“fuci”概念自行车最先打破前后轮子尺寸规定，拥有33.3英寸的超大后轮毂，这一设计可以轻松达到飞一般的速度。国际自行车联盟管理委员对自行车前后两个轮子的要求是必须具有相同的尺寸。这一点成为了罗伯特最先突破的方面，因为fUCI概念自行车最夺人眼球的元素就是其33.3英寸的超大后轮毂，与前轮毂的尺寸不同，这么大尺寸的后轮毂是被国际自行车联盟管理委员禁止使用的。

33.3尺寸

“fuci”概念自行车虽然拥有电机助力启动，但是是一辆非电动自行车。33.3英寸的后轮随之而来的一个问题就是，自行车起步的时候需要非常大的力量推动，所以fUCI有了第二个与众不同的特点：这辆非电动自行车，拥有一颗电机。电机被设计在车架底部，主要用于帮助用户静止状态下启动自行车，能使骑自行车的人比较省力，只要车手稍微给一点力，就可以启动马达，设计师将这个功能比作是跑车的涡轮。SPECIALIZED的创意总监罗伯特这样解释道：“电机被设计在车架底部，主要用于帮助用户静止状态下启动自行车。为电机供电的锂离子电池可被拆卸下来充电，也可以直接使用室外太阳能充电桩充电，非常遗憾的是fUCI并不支持动能回收式的充电方式。“

fUCI座椅

除了在动能的设计方面具有创意，设计师在很多细节上都花足了心思。比如：它弧线形的车身框架，备用轮胎架和专门可以放随身包包的位置。fUCI座椅的背面fUCI内置锂电池，在必要的时候也可以拆除，空气流线型的车体依然是国际自行车联盟管理委员不支持的设计，fUCI采用的是模仿鸟类头部的流线型设计，有效降低空气阻力，提高行驶速度的同时，也带来了一个不同于现有市面上千篇一律自行车的外观。

手机外联

“fuci”概念自行车的方式不是直接集成智能模块，而是在龙头处预留一块智能手机外接面板。连接智能手机以后，fUCI能够实现车辆被移动时报警的防盗功能，导航功能，前后碰撞预警、监测胎压、大灯和尾灯自动启闭等功能。另外，刹车灯也是必不可少的，它被巧妙整合在了座位尾部小小的行李箱上。

座椅储物

开发者Egger认为，国际自行车联盟管理委员的标准只是迎合了少数人的使用需求，还有更多的用户追求更高的行驶速度和个性化的出行体验，于是他们设计了这辆颜值与实力并存的概念自行车。

研发过程

创新就是打破枷锁，有时候就是需要突破现有的规矩，这样才能有所改进和突破。通过“fuci”概念自行车对“要有创新，要打破规矩”这句话更应该理解我们要在规矩的基础上创新。如果过分强调规矩，它就可能束缚人们的思想和行为，最终就毫无发展可言。